Japońska firma Kawasaki Heavy Industries (KHI) wprowadziła czwarty diesel-elektryczny okręt podwodny klasy Taigei, o nazwie “Raigei”, dla Japońskich Sił Samoobrony na Morzu (JMSDF).
+ Kliknij tutaj, aby zobaczyć film
Nowy diesel-elektryczny okręt podwodny (SSK) o wyporności 3000 ton, nazywany Raigei (SS 516), został zaprezentowany podczas ceremonii w zakładach KHI w Kobe. Będzie to pierwszy okręt podwodny SSK wykorzystujący nowe silniki Diesla Kawasaki 12V 25/31 o wysokiej mocy.
Koszt budowy okrętu Raigei wyniósł około 70,2 miliarda jenów (470 milionów dolarów) i ma zostać wprowadzony do służby w marcu 2025 roku. Raigei w języku japońskim oznacza “wieloryb gromu”. Wszystkie okręty klasy Taigei w swoich nazwach mają “Gei” (wieloryb), kontynuując tradycję nazewnictwa “Shio” (przypływ) i “Ryu” (smok) z wcześniejszych okrętów podwodnych JMSDF. Samo słowo “Taigei” oznacza “duży wieloryb”.
Według JMSDF, nowy okręt podwodny ma załogę składającą się z około 70 osób, całkowitą długość 84 metry, szerokość 9,1 m, zanurzenie 10,4 m i standardową wyporność około 3000 ton. Jest tylko nieco większy niż wcześniejsze okręty podwodne klasy Soryu o standardowej wyporności 2950 ton.
Nowe silniki Diesla
Raigei będzie pierwszym okrętem, który będzie korzystać z nowych, wydajnych silników Diesla Kawasaki 12V 25/31. Te nowe silniki Diesla są kompatybilne z nowym systemem snorkel, który oferuje większą wydajność wytwarzania energii. Nie jest jeszcze jasne, czy zwiększy to moc, która obecnie wynosi 6000 KM, oraz maksymalną prędkość podwodną wynoszącą 20 węzłów.
Baterie litowo-jonowe
JMSDF poinformowało, że klasy Taigei używają baterii litowo-jonowych zamiast baterii kwasowo-ołowiowych, podobnie jak dwa ostatnie okręty klasy Soryu dla JMSDF: Oryu (SS 511) i Toryu (SS 512).
GS Yuasa dostarczył baterie litowo-jonowe dla tych nowych okrętów podwodnych. Dotychczas Japonia była jedynym krajem, który zainstalował baterie litowo-jonowe w okrętach podwodnych SSK, a oczekuje się, że kolejnym krajem będzie Korea Południowa z drugą serią okrętów klasy KSS-III (znanych również jako Dosan Ahn Chang-ho).
Nowy CMS i snorkel
Klasa ta wykorzystuje również nowy system zarządzania walką (CMS), który integruje sensory, systemy dowodzenia i kontroli oraz systemy uzbrojenia, według japońskiego Ministerstwa Obrony.
Dodatkowo wykorzystuje zaawansowany system snorkel w celu zmniejszenia sygnatury oraz nowy system sonarowy oparty na technologii światłowodowej, który zwiększa zdolności wykrywania.
Uzbrojenie klasy Taigei SSK
Okręty klasy Taigei są wyposażone w ten sam system obrony przeciwtorpedowej, który został zainstalowany w czterech ostatnich okrętach klasy Soryu. Oczekuje się, że będą one wykorzystywać najnowszą torpedę japońską, o nazwie Typ 18, która będzie następcą wcześniejszego Typu 89. Nowa torpeda prezentuje udoskonalenia w wielu obszarach, w tym napędzie, wykrywaniu celów i przetwarzaniu.
Klasa ta może również przenosić pociski UGM-84L Harpoon Block II powierzchnia-powierzchnia. Ten pocisk ma zasięg 248 km, co daje Japonii zdolność do przeprowadzania “kontrataków”.
Zdjęcie: Reprodukcja z Twittera @TAIGEI_SS513
Filmy: Reprodukcja z Twittera @kirasanmi / Telegram t.me/infantmilitario
